Контейнер 20 футов — это стандарт международных перевозок. Его используют для хранения стройматериалов, организации склада, обустройства бытовки, а иногда даже строят из них модные дома или кофейни. Рынок переполнен предложениями. Чтобы не купить «конструктор» с прохудившимся полом, нужно разбираться в типах, состояниях и юридических нюансах.
Типы контейнеров и их отличия
Морские контейнеры различаются по назначению (категории). 20-футовый контейнер имеет размеры: длина 5,89 м, ширина 2,35 м, высота 2,39 м. Полезный внут. объем 33 м³. Грузоподъемность до 28 тонн.
- Общего назначения («General Purpose»). Самый ходовой. Стандартный, с торцевыми дверями. Пригоден для хранения большинства грузов. Имеет вентиляционные отверстия.
- Контейнер «High Cube». Высота увеличена 2,69 м (до 2,9 м). Не намного дороже. Удобен для хранения высоких вещей.
- Открытый «Open Top». Без крыши. Позволяет загружать через верх краном. Для строительства (леса, песок).
- Контейнер с открытым бортом «Flat Rack». Боковые стенки откидываются. Подходит для перевозки негабарита, техники. Как хранилище мало пригоден, так как не защищает от воров.
Состояние материала. Подержанные контейнеры проходят классификацию «как есть», «количество вы найдете в магазине»: «IICL 6» (лучшее, после лизинга, на 2-3 года, ровные полы, покраска); «Cargo Worthy» (стандарт для перевозки, возможны царапины, мелкие вмятины — подойдет для склада); «WWT» («только для хранения», течь не гарант, кривые стены — самый дешевый, для стройки). Новые (one-trip). Один рейс, после доставки контейнера из Китая. Почти блестит, стоит на 30% дороже бу, но гарантия что не было химикатов внутри.
Где купить и на что обратить внимание
При покупке главное — проверить отсутствие коррозии. Особенно слабые места: пол (стальной рифленый или с фанерой), углы (скопление влаги), нижняя балка. Продажа морского контейнера 20 фут осуществляется через дилинговые компании. Крупные игроки: «Контейнерный сервис», «Морские контейнеры», «Русский контейнер», «МСК». У них есть склады в портах (СПб, Новороссийск, Владивосток, Москва).
Перед покупкой эксперты советуют заглянуть внутрь. Обратите внимание: запах (не должно быть сильного химического, указывающего на перевозку ядохимикатов и опасных грузов); замки на дверях (рабочие, не переваренные); уплотнительная резинка (если сухая треснутая, внутрь может проникать вода); состояние пола (наличие накладок или прогнивших досок, если пол фанерный).
Важно: фанерный пол используется в специализированных контейнерах (рефрижераторах). Но они дороги и требуют подключения к 380В. Для обычного склада лучше стальной рифленый пол — он прочнее.
Цена вопроса. 20-футовый контейнер в состоянии «Cargo Worthy» стоит 95 000 – 140 000 рублей (на Дальнем Востоке дешевле, в Питере дороже). Новый oen-trip – 170 000 – 220 000 руб. Контейнер-бытовка (с утеплением, окнами, дверью) – 250 000 – 500 000 руб (но это уже не просто контейнер, а подготовленная конструкция).
Доставка. Контейнер везется на манипуляторе (трал с краном). Стоимость доставки 5 000 – 20 000 рублей, зависит от удаленности. Убедитесь, что контейнер влезет в ваш двор, не заденет провода, деревья. Зазор для маневра крана нужен шириной 5 м.
Помимо покупки в собственность, существуют лизинговые программы. Вы платите 10-30% аванса и месячные платежи, после полной оплаты переходит в собственность. Это выгодно для бизнеса (лизинговые платежи относят на расходы).
Юридически контейнер — движимое имущество, его не ставят на учет, как автомобиль. Но если контейнер стоит на земле более 6 месяцев, это расценивается как нестационарный объект, и землю нужно арендовать у мэрии (или оформить как блочно-модульное строение через разрешительные инстанции). На частном участке можно ставить без разрешения, если не для бизнеса.
Осмотрите сварные швы. Кустарные контейнеры (обычно в продаже на Avito дешево 40-50тыс.) сварены из листовой стали, не соблюдены углы. Они не штабелируемые. А оригинальный контейнер нагружен по углам — на них можно ставить еще один контейнер сверху. Убедитесь, что в углах есть проушины (фитинги) для захвата краном. Без них погрузка будет невозможна.
Продажа морского контейнера 20 фут возможна и на вторичном рынке. Ищите объявления на Avito, Юле, др. площадках. Там можно найти очень дешёвые варианты (от 60 тыс). Но опасность: контейнер может числиться в залоге у банка, либо он крашеный, чтобы скрыть номера (зачеркнутая старая маркировка). При покупке запрашивайте документы: акт осмотра, снятие с учета из лизинга, утилизационный паспорт. Если продавец не дает таких бумаг (говорит «так надо»), возможно контейнер ворованный. Будьте осторожны.
В завершении, самый практичный совет: для дачи или стройки берите контейнер состояния WWT (до 80 тыс). Потом заложите проволочной сеткой, покрасьте. Протекающую крышу можно закрыть брезентом или покрыть жидкой резиной. Для хранения оборудования нужен CW. Читайте договор: в спецификации должно быть написано «без пробоин», указан тип запоров. И тогда ваш контейнер прослужит годы. Превратите его в мастерскую или винный погреб. Используйте на все 20 футов!