Недавно выполненный ремонт ДВС при котором были заменены некоторые узлы и агрегаты, еще не означает, что машину можно эксплуатировать в привычном режиме. Двигатель должен пройти процедуру обкатки – для продления его эксплуатационного ресурса и улучшения технических показателей.
В ЧЕМ ЗАКЛЮЧАЕТСЯ ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ?
Правильная обкатка после капитального ремонта двигателя создает отличный запас прочности узлу без возможности снижения функциональности машины. Она позволяет новым запчастям идеально адаптироваться друг к другу и трущимся поверхностям. Обкатка мотора заключается в его эксплуатации в щадящем режиме.
Начальный этап – это минимальные нагрузки на первых 3000 км, после чего их постепенно наращивают. Детали двигателя смогут окончательно притереться друг к другу только через 10-15 тысяч км пробега. При обкатке важно соблюдать некоторые условия:
- использовать рекомендованное производителем масло;
- снижать нагрузки на ДВС и коленвал до 60%.
После капитального ремонта двигателя ни одной машине не обойтись без обкатки, даже если в процессе устанавливались оригинальные детали. Причинами тому являются такие факторы, как отсутствие возможностей даже у хорошего автосервиса создать заводские условия сборки и не идентичность заменяемых запчастей.
ГЛАВНЫЕ ПРАВИЛА ОБКАТКИ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ КАПРЕМОНТА
- Проверьте работу стартера и максимальное заполнение колб АКБ.
- Залейте масло до верхнего уровня, но без заполнения масляного фильтра, чтобы не образовалась воздушная подушка.
- Заполните поплавковую камеру топливом и доведите моторный блок до приемлемой температуры.
- При первом запуске мотора на панели приборов должен отразиться показатель давления масла 3,5 – 4 кг/см2. Если через 3-4 секунды показатель не соответствует норме, мотор нужно заглушить.
- Обкатайте двигатель на холостых оборотах по 3-4 минуты сначала на 1 тысяче, потом на 1,5 и 2 тысячах. Скорость на первых 3 тысячах км должна быть не выше 60 км/ч. При достижении этого числа можно увеличить скорость до 90 км/ч и ездить на ней следующие 7-12 тысяч км.
О ВАЖНОСТИ ЗАМЕНЫ МАСЛА
В идеале на первом этапе обкатки двигателя масло нужно поменять на 500, 1000 и 2000 км, заливая только качественное средство. После 3000 км масло необходимо слить, промыть двигатель и залить новое – можно уже синтетическое и полусинтетическое. Замена масла важна, поскольку все элементы притираются довольно жестко и вероятно образование микрочастиц.
ЧЕГО НЕЛЬЗЯ ДОПУСКАТЬ ВО ВРЕМЯ ОБКАТКИ?
Чтобы избежать снижения ресурса узла после капремонта на 30-50% и появления новых проблем, нельзя допускать следующие моменты:
- давать автомобилю ход без прогретого двигателя;
- ездить на оборотах свыше 2 тысяч;
- использовать один режим работы мотора;
- перегружать автомобиль, в том числе эксплуатировать на нём прицеп;
- непоследовательно менять скорость движения.